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            地鐵車站防水案例
            地鐵車站防水案例
              地下工程結構防水“以防為主,剛柔結合,多道防線,因地制宜,綜合治理”為原則,采用鋼筋混凝土結構自防水體系,以結構自防水為根本,以變形縫、施工縫等接縫防水為重點,根據需要和可能設置附加防水層或采取其他防水加強措施。公司地鐵項目防水施工經驗,總結出以下防水控制要點。
              一、底板防水
              1.1 基面處理
              首先,車站基坑內水位須保持在開挖完成面500mm以下以保證基坑內無積水(尤其注意廢水池和集水坑等下沉部位),在保證作業面干燥的基礎上也可以對雨水天氣基坑內水位實現緩沖段。其次,底板墊層應嚴格控制好標高(包括車站設計坡度要求),可以采用短鋼筋或PVC管在滿足地基承載力要求的土體上均勻分布一定數量的標高定位樁,以保證混凝土完成面平整度和結構尺寸。而且,須將露出墊層上表面的鋼筋頭等尖銳物割除并用砂漿抹平,確保底板防水層基面干凈無零碎垃圾雜物且干燥無積水。
              1.2 陰陽角倒角
              在防水層基面陰陽角處需進行倒角,按設計要求做成一定尺寸的圓弧或鈍角,之后再施工防水加強層和防水層。但是由于陰陽角邊界線在實際施工中通常為曲線而并非直線,且瀝青基聚酯胎防水卷材(尤其是在施工防水卷材加強層時)并不能很好的適應,易產生空鼓。所以,在滿足設計尺寸要求的基礎上,還需要將陰陽角邊界線調直,消除基面高低變化帶來的粘結不牢固,空鼓、起泡和翹邊等不良情況。
              1.3 防水卷材鋪設
              底板墊層平面部位的防水卷材直接用空鋪法(鋪貼防水卷材時,卷材與基層在周邊一定寬度內粘結,其余部分不粘結的施工方法)進行施工。首先,保證搭接寬度滿足設計要求,一般搭接寬度要求不小于10cm。其次,搭接時搭接縫范圍內的隔離膜必須撕除,過程中必須嚴格檢查隔離膜是否完全清除且卷材之間是否粘貼密合,壓實排除接縫處空氣。再者,卷材需錯開搭接位置,以避免T字粘貼和十字粘貼,減少可能缺陷點。
              二、側墻防水
              2.1 基面處理
              側墻防水基面需保證其整體剛度、平整度、含水率,以及表面完善程度(無起砂、起皮及裂縫)等。所以,地連墻需破除侵限部分及鼓包后,再人工將粘附土體清除達到可以抹灰的程度。同時,盡量避免使用高壓水槍等沖洗墻面可能帶來的地基土體含水量過高,出現彈簧土或積水。其次,基面找平時所用水泥砂漿一定要控制好膠砂比,若是膠砂比過?。春傲窟^大),則會導致墻面抹灰后出現起砂,防水卷材難以貼合基面。再者,若地連墻有局部滲漏水現象存在而阻礙防水卷材貼合墻面時,則必須給予合理的堵漏止水或排管導水處理,否則滲漏水還會進一步導致底板墊層基面積水,而使得側墻和底板防水卷材均無法按照設計要求鋪設合格。
              2.2 防水卷材施工
              要點一為要使其緊密貼合基面,避免空鼓。側墻部位采用雙面自粘型防水卷材,在基面滿足平整干燥的基礎上可以利用其自身粘貼性能輔以適度的粘性增強措施使其與基面緊密貼合。若是未能與基面貼合,則會導致卷材受自身重力和良好的延展性的雙重作用下垂,在卷材下部形成空鼓,且相鄰兩塊卷材下垂程度不同還會在搭接處產生破壞粘結的力而產生開口。這既影響本塊卷材施工質量又后續卷材施工。
              要點二為卷材上部加強固定,防止脫落。側墻鋼筋和模板施工期間若發生卷材脫落情況,則會由于缺乏工作面而難以處理。應在保證防水卷材上部采用機械固定法(卷材用機械方式連接卷材和基層)施工防水卷材的面積。但由于機械固定法要求防水卷材固定于墊層表面的固定點距卷材邊緣2cm,釘距不大于50cm,釘長不得小于3cm,且配合墊片將防水層牢固地固定在基層表面,墊片直徑不得小于2cm。所以,一方面采用機械固定法施工后,由于施工時難以百分百達到設計要求,防水卷材上會存在大量的隱患孔洞。另一方面,此種施工方法相較于其他施工方法更為工序較多,施工效率較低,不利于快節奏的流水施工作業。所以,側墻大面防水卷材施工不建議使用機械固定法。
              要點三為卷材必須留足預留部分。預留部分高出混凝土完成面不得小于20cm,且在條件允許的情況下應高出預留鋼筋接頭不小于20cm,以便保證后期防水卷材施工質量。
              三、頂板防水
              3.1 基面處理
              澆筑頂板混凝土時,嚴格控制其表面平整度并進行二次收光抹面處理,使頂板表面平整度、干凈、干糙程度等達到鋪設要求。將基面鋼筋及凸出的管件等尖銳物,從砼表面處割除,并在割除部位涂抹防水砂漿?;嫒粲忻魉?,進行引排等措施,確?;娓蓛?,干燥,表面無油物、掉砂、起皮和漏水等現象。若基面存在濕潤現象,則會在基面和防水層之間形成隔離水膜,使防水層失效。
              3.2 雙組分聚氨酯涂膜防水層施工
              涂膜防水層的施工順序應遵循“先遠后近、先高后低、先局部后大面、先立面后平面”的原則,按照分區分片后退法進行涂刷或噴涂。簡而言之,基層處理完畢并經過驗收合格后,先在陰陽角和施工縫等特殊部位涂刷防水涂膜加強層,并按設計要求輔以玻璃絲布等加強措施。加強層實干后,開始涂刷涂料防水層,防水層采用多道(一般3——5道)涂刷,用塑料或橡膠刮板均勻涂一層涂料涂刮要均勻一致,開始涂刮考慮施工退路和涂刮順序,且上下兩道涂層涂刷方向應互相垂直。當涂膜表面完全固化(不粘手)后,才可進行下道涂膜施工。而平面或坡面施工后,在防水層未固化前不宜上人踩踏,固化后亦應避免防水施工人員以外人員進入防水施工作業區,對涂膜防水層進行妥善保護防止尖銳物品劃傷已完成防水層。
              3.3 后續防水施工
              聚氨酯涂膜防水層施工完畢并經過驗收合格后,應首先在側墻防水卷材翻入頂板部分與聚氨酯涂膜防水層之間刷涂密封膠收口,之后再及時在防水層上覆蓋一層紙胎油氈隔離層,搭接處采用瀝青瑪蹄脂收口。然后,考慮后期道路恢復綠化帶位置并作適當邊界外擴,再在紙胎油氈隔離層上部設置一層耐根系穿刺層。最后,及時施工一層細石混凝土保護層,防止雨水天氣對已施工防水層帶來的不利影響。
              四、施工縫
              4.1 基面處理
              基層表面應堅實、干凈,無浮灰、浮漿、油污、反堿、起皮、疏松部位。施工縫在初凝后,應用鋼絲刷將其表面浮漿和雜物清除??紤]到側墻施工縫處理受到側墻鋼筋影響施工作業,也可待施工縫處混凝土終凝后,使用電錘或風鎬鑿出新鮮的石子面,再利用高壓水槍或風管清除砼渣和碎屑等,將施工縫清理干凈。
              4.2 水泥基滲透結晶防水材料
              水泥基滲透結晶防水材料可根據不同部位的施工縫(水平或垂直)可采用干撒法、涂刷法或噴涂法施工?;鶎颖砻鎽獰o積水,涂刷前,基層表面應保持濕潤(濕潤基面:用水反復淋濕基面,但要掌握好時間間距,不要使池底積水過多)。涂刷水泥基滲透結晶型防水涂料。水泥基滲透結晶型防水涂料粉劑與水按一定比例倒入容器中混合攪拌,攪拌均勻后方可使用。施工時應使用硬毛刷子沾料涂刷,涂刷時用力將材料均勻涂刷到潮濕的混凝土基面上。
              4.2 注漿管
              要點一為固定在施工縫表面。注漿管應采用專用固定件固定在施工縫表面,使注漿管與施工縫基層表面密貼,中間不得有懸空部位,固定間距宜為200——300mm。同時,對環向施工縫在鋼板止水帶或緩膨型遇水膨脹止水膠外側預埋注漿管。
              要點二為引出至主體結構內。在模板施工時應在模板上鉆孔將注漿管引出至主體結構內部,以便后期注漿修復。并且注漿管的轉彎部位應平緩,不得出現折角。在注漿管附近綁扎或焊接鋼筋作業時,應采用臨時遮擋措施對注漿管進行保護。
              4.3 止水鋼板
              止水鋼板表面無油物、無明顯彎曲等現象。止水鋼板安裝采用鋼筋固定,同時止水帶還需與結構主體內側主筋焊接連接以防止電化腐蝕,連接點縱向間距不大于5.0m。
              要點一為滿焊密實。止水鋼板搭接部位采用貼合四邊滿焊,鋼板焊縫嚴密,止水鋼板與鋼筋焊接時嚴禁焊穿鋼板或與鋼板有空隙,如發現焊縫不合格或有滲漏現象,應予修整或補焊。同時,鍍鋅鋼板止水帶燕尾朝向迎水側。
              要點二為控制好混凝土澆筑完成面居于止水鋼板中部。鋼板中心線與施工縫重合,安裝于1/2板(墻)厚,并且先澆混凝土和后澆混凝土各一半,保證鋼板的水平度和垂直度。
              4.4 遇水膨脹止水膠
              止水膠與施工縫基面應密貼,中間不得有空鼓、脫離等現象。止水膠一旦出現破損部位或提前膨脹的部位,應割除,并在割除部位重新粘貼止水膠。在止水膠附近進行焊接作業時,應對止水膠進行覆蓋保護。
              總而言之,地下結構防水應遵循“以防為主、剛柔結合、多道設防、因地制宜、綜合治理”的原則,過程中監督落實每一道工序質量,防止個別防水點破壞引起整個防水面的失效。
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